Kotiinpaluu

Koska kotiinpaluulentomme Singaporesta Helsinkiin lähti vasta myöhään illalla (23.35), ehdimme tehdä vielä täyden työpäivän kaupungin vielä näkemättömiin paikkoihin tutustuen. Päivän kohteinamme olivat keskustan Suntec City ja Fountain of Wealth sekä Singaporen syntysijat ja Raffles Landing Zone sekä vähän kauempana keskustasta sijaitseva Little India.

Fountain of Wealth -suihkulähde

Kiinalaisilla turisteilla näytti olevan joku vimma kiertää suihkulähdettä pitäen kättä vedessä - mahtoiko olla nuorentava vaikutus tässäkin kyseessä? Pitihän se meidänkin sitten tehdä ;)

Taideteokset elävöittivät katukuvaa täälläkin

Parlamenttitalo sijaitsee kaupungin syntysijoilla joen tuntumassa

Singaporen itsenäistymisen (1965-) ja yhtenäistämisen arkkitehti Lee Kuan Yew kuoli 2015 ja se näkyy katukuvassa edelleen

Kaupungin perustajan Sir Rafflesin patsas hänen maihinnousunsa (1819) paikassa (Raffles Langing Zone)

Taidetta Asian Civilisations Museumin edessä

Sightseeing-veneitä Singapore-joella lähellä Raffles Landing Zonea

Keskusta-alueen kierroksen jälkeen kävimme vielä lounastamassa Cross Streetin ja Raffles Quain kulmauksessa sijaitsevassa Lau Pa Satin ruokakioskitorilla. Läheiseltä Downtownin metroasemalta hypättiin sinisen linjan metroon ja ajettiin kaupungin toisella puolella sijaitsevaan Little Indiaan. Siellä eteemme sattui ensimmäiseksi Tekka Centren valtava edellisen tapainen ruokatori, mutta nyt intialaisin vivahtein ja tuoksuin.

Tekka Centren ruokakioskitori

Katunäkymiä Little Indiasta

Litlle Indiasta olikin enää lyhyt kävelymatka omaan arabialaiseen majapaikkaamme. Ennen lentokentälle lähtöämme kävimme vielä maistelemassa naapuriravintolan eksoottisia antimia. Aina ohikävellessämme ihmettelimme, että miltähän mahtavat nuo murtabakit maistua, joita paikalliset urakalla popsivat. Nyt tiedämme! No, ainakaan mausteissa ei oltu säästelty.

Murtabakia maistelemassa

Taas kerran tässä vaiheessa jo tottuneina metronkäyttäjinä päätimme toteuttaa lentokenttämatkan julkisin välinein. Reppu selkään, matkalaukku hinaukseen ja menoksi kohti Bugisin metroasemaa. Yhdellä vaihdolla päästiinkin suoraan Changi Airportin kakkosterminaaliin ja sieltä skytrainilla Finskin käyttämään ykkösterminaaliin. Vaikka lentoasema on valtava ja matkustajia mahdottomasti, ovat opasteet täälläkin niin selkeitä, että tällaiset syrjäkylän reissaajatkin osasivat siirtyä oikeaan paikkaan ilman ongelmia.

Joutessamme lähetimme itsemme lennolle jo etuajassa keskusaulassa olevalla virtuaalisella sosiaalisen median välineellä. Ensin tovin sitä ihmeteltyämme, siirsimme kohta naamataulumme sujuvasti pyöreälle videotaululle lentelemään. Kropan sai itse valita.

Videotaululla meidänkin naamataulumme sukkuloivat

Kahdentoista tunnin lentomatkan päästä laskeuduimme totuttuun tapaan täsmällisesti oikeaan aikaan välilaskupaikkaamme Helsinki-Vantaalle ja sieltä suoraan vajaan tunnin päästä lähtevään Oulun koneeseen. Kotona Maikkulassa odotteli jo mukavat kevätkelit, mutta sandaalit joudutaan vielä vähäksi aikaa vaihtamaan vähän lämpimämpiin jalkineisiin.

Pitkäkin reissu loppuu aikanaan. Kiitokset kaikille mukana olleille! Päivitämme blogia vielä jonkin verran lisäämäällä sinne mm. matkareitin ja joitakin videonpätkiä matkanvarrelta, joten ei kannata vielä heittää blogilinkkiä roskakoriin, vaan pistäydy vielä jossakin välissä kurkkaamassa. Vielä vähän reissustatistiikkaa:

92 reissupäivää
62 blogijuttua

53 eri majapaikkaa

13 lentomatkaa

11.500 autoilukilometriä

4 vuokra-autoa
1000 Gigaa autokameratallennetta

~miljoona valokuvaa

Terveisin
matkalaiset Taina ja Esko

Singapore

Kuala Lumpurista lähdettäessä oltiin jo sen verran sujut paikallisen metrojärjestelmän kanssa, että uskallettiin käyttää sitä myös laukkujen kanssa keskusrautatieasemalle mentäessä. Sieltä olikin sitten jo helppo reitti KLIA Ekspesillä lentokentälle. Kenttä sijaitsee 55 km päässä keskusasemasta, joten taksin käyttäminen olisi tullut huomattavan tyyriiksi.

Lento Singaporeen kesti vain tunteroisen verran ja perillä oltiinkin jo hyvissä ajoin iltapäivällä. Changin kenttä on yksi maailman vilkkaimmista ja samalla myös uudenaikaisimmista. Se on Kuala Lumpurin tavoin aika etäällä keskustasta, mutta on yhdistetty kaupungin laajaan metroverkkoon, joten sen käyttö olisi tullut hyvnkin kyseeseen kentältä kaupunkiin mentäessä. Nyt oli kuitenkin kotiläksyt tekemättä, joten turvauduimme helpoimpaan vaihtoehtoon, taksiin.

Rouva laukkujensa kanssa odottamassa lähtöselvitystä Kuala Lumpurin kentällä.

Hotellimme sijaitsee vajaan parin kilometrin päässä kaupungin liikekeskustasta, arabikortteleiden alueella Jalan Pinang kadulla, lähellä Bugisin metroasemaa. Kadun päässä loisti komeasti Sultan Mosque, joka on yksi Singaporen kulttuurinähtävyyksistä. Naapurikatu Arab Street onkin Singaporen muslimialueen pääkatu. Hotellimme sijainti muslimialueella tuli meille vähän yllätyksenä, mutta ei sinänsä haitannut oloamme, sillä suurimman osan ajastamme vietimme ihan muilla alueilla. Minareetin aamu- ja iltakailotukset kuuluivat kuitenkin hotellihuoneeseemme saakka.

 

Hotelliltamme oli vain pieni kävelymatka Marina Bay'iin, jonka ympärille Singaporen vapaa-ajanvietto keskityy etenkin iltaisin, kun ympäröivien pilvenpiirtäjien valot heijastuvat lahden (joen) pintaan. Jokailtainen valoshow tuo siihen omat mausteensa. Nyt se oli vieläkin näyttävämpi parhaillaan meneillään olevien valofestivaalien vuoksi. 

Näissä samoissa maisemissa ajetaan jokasyksyinen F1 Singaporen osakilpailu, joten maisemat ja sen loistokkuus ovatkin jo tv:stä tuttuja. Vaikka lahden ympäristössä on kaikenlaista mahtavaa, silmiä ei tahdo saada irti silhuettia hallitsevasta 200 metriä korkeasta Marina Bay Sands -rakennuksesta, jonka kolmen tornihotellin katolle on rakennettu joka laidoiltaan ulkopuolelle ulottuva ja kaareva veneen muotoinen kattorakennelma. Katolta on hienot näkymät Marina Baylle sekä sen takapuolella avautuvaan puistoon ja laivoja täynnä olevalle merelle. Katolle on rakennettu vapaa-ajanviettokeskus uima-altaineen ja palmumetsineen, Se osa on varattu pelkästään hotellivieraiden käyttöön, mutta ”laivan” keulaosaan päästetään myös muita halukkaita ihailemaan sieltä avautuvia mahtavia näkymiä.

Ja sinnehän meidänkin piti heti ensitöiksemme päästä.

Iltavalaistuksessa kaupunki näyttää tosi komealta.

Matkailumaskotti Merlion (puoleksi kala ja puoleksi leijona) symboloi leijonakaupungin (=Singapur) ja meren liittoa.

Marina Bayn alueella oli meneillään maaliskuinen Light Festivals

Singaporen satama on maailman vilkkain ja se näkyy kauas

Vasemmalla suuret "kasvihuoneet" Flower Dome ja Wild Forest - oikealla Super Tree Grove

Singapore Flyer -maailmanpyörä on maailman korkein (165 m)

Lootuksen kukan muotoinen Art Sciense Museum

Vasemmalla vain hotellivieraille tarkoitettu vapaa-ajanviettoalue uima-altaineen

Edelliseen kohteeseemme Kuala Lumpuriin verrattuna Singapore on siisti kuin mikä. Täällä kuri ja järjestys on arvossaan. Joidenkin mielestä jopa yksilönvapauksiakin polkien on saatu aikaan rauha ja järjestys sekä taloudellinen menestys monikulttuuriseen kaupunkiin. Kuolemanrangaistus (esim. huumerikoksista) on edelleen voimassa ja roskaamisesta voi saada isotkin sakot. Myös purukumin myynti on kaupungissa kielletty. Vaikka Singaporen maantieteellinen asema ja historia liittävät sen tiukasti Malesiaan, on se itsenäinen valtio, jonka väestöstä kolme neljäsosaa on kiinalaistaustaisia. Kaupungissa on omat etniset asuinalueensa China Townin  lisäksi myös monille muille kansallisuuksille, kuten malajeille, intialaisille (Little India) ja arabeille  (Kampong Klam).

Singaporea pidetään yhtenä maailman tehokkaimmista kaupungeista ja valtioista. Sen tietoliikenneverkko on rakennettu saavuttamaan kaikki kansalaiset ja metroverkko kattaa koko pienen valtion kokonaisuudessaan. Metrojunat ovat siistejä ja niillä on helppo ja nopea siirtyä kaupungissa paikasta toiseen. Metrolla pääsee myös lentokentältä kaupunkiin. Metroverkkoon kannattaakin tutustua jo matkan suunnitteluvaiheessa ja katsoa, että jokin metroasemista sijaitsisi hotellin läheisyydessä. Etäisyydellä keskustaan ei ole niinkään suurta merkitystä. Taksikyytikään ei ole kallista, mutta ruuhka-ajoista ja sadekeleistä saattaa tulla lisämaksuja ja hidastuksia liikkumiseen. Kävellenkin täällä pääsee liikkumaan varsin joustavasti, sillä suojateitä ja liikennevaloja löytyy selvästi enemmän kuin monissa tällä matkalla liikkumissamme paikoissa.

Metroonkulku on ohjeistettu piirroksin

Singapore ei yllätykseksemme ollutkaan elämisen suhteen ollenkaan kallis paikka. Monikulttuurisuudesta johtuen ruokapaikkoja löytyy moneen lähtöön. Kaikki mahdolliset etniset ravintolat ovat edustettuna. Singaporen ruokakioskitoreilta ja ruokakeskuksista saa monenlaisia paikallisia ja kansainvälisiä ruokia.

Lau Pa Sat -ruokakioskitorilla on kymmeniä edullisia ravintoloita saman katon alla

Näkymiä China Townista

Sri Mariamman temppeli China Townissa

Kauppa se on joka kannattaa China Townissakin

Marina Bayn ympäri kiertää promenadi, jonka sillan rakenteet kuvaavat ihmisen dna:ta

Singaporen F1-radan lähtösuora maailmanpyärästä kuvattuna

Marna Bayn alue maailmanpyörästä nähtynä

Gardens By The Bay ja Singapore Flyer

Supertree Grove

Marina Bay Sands -kompleksi ei ollut pelkkä hotelli ja vapaa-ajanviettokeskus sen katolla. Sen yhteydessä (tosin eri rakennuksessa) on valtava kauppakeskus The Shoppes, teattereita, Casino sekä Sands Expo & Convention Centre. Huima paikka!

The Shoppes

Edellisen illan täyskuu oli niin iso ja painava, että oli lopulta pudonnut Marina Bay Promenadelle

Kuala Lumpur

Kuala Lumpur on Malesian suurin kaupunki noin 2 miljoonalla asukkaallaan. Sitä pidetään pääkaupunkina, vaikka lainsäädännöllinen pääkaupunki onkin lähellä sijaitseva Putrajaya. Kuala Lumpur on melkoinen vastakohtien kaupunki. Liikekeskusta korkeine pilvenpiirtäjineen on hyvinkin uudenaikainen ja näyttävän näköinen - ja melko siistikin. Muu osa kaupunkia onkin sitten ihan muuta. Uudenaikaisuudesta ja siisteydestä ei voi puhuakaan. Kontrasti Australian ja Uuden Seelannin kaupunkeihin on valtava. Liikkuminen jalkapatikassa kaupungilla on hankalaa ja vaarallista. Suojateitä ei ole nimeksikään. Ja jos on, niin jalankulkijoiden valot eivät ole käytössä tai puuttuvat kokonaan. Myös liikenteen ruuhkaisuus on sitä luokkaa, ettei taksillakaan oikein kannata ajella. Me opettelimmekin heti metron käytön ja siirtyilimme muille alueille joko sillä tai pylväiden nokassa kulkevalla yksiraiteisella "uniraililla". Kaupunki muistuttaa hyvin paljon Bangkokia ainakin liikkumisen näkökulmasta katsottuna. Mopoja täällä kuitenkin näkyy paljon vähemmän. Myös tuktukit puuttuvat Kuala Lumpurista. Uudemman liikekeskustan jalankulkuliikennettä helpottamaan onkin rakennettu pitkiä jalankulkukäytäviä katutason yläpuolelle yksiraiteisen tapaan.

Majapaikkamme Corus Hotel sijaitsee ihan Petronas-tornien vieressä

Tällaisia aamupaloja ei ole aiemmissa hotelleissamme nähtykään.

Käväisimme jo tuloiltana ostamassa liput Petronas Twin Towersin aamun vierailuryhmään. Olimme lukeneet, ettei niitä ehkä olisikaan tarjolla samalle päivälle enää aamulla. Hissillä noustiin 86. kerroksen näköalatasanteelle, josta olikin melkoisen juhlavat näkymät kaupungille. Valitettavasti kaksoistorneja yhdistävä silta oli maalis-huhtikuun ajan suljettuna korjaustöiden vuoksi, joten sinne emme päässeet. Tämä taisikin olla korkein rakennus, jossa olemme vierailleet. Se päihittää Amerikan reissumme Chicagon Willis Towerin 10 metrillä, ja oli valmistuttuaan maailman korkein rakennus (452 m). Tällä hetkelläkin se on korkein kaksoistorni maailmassa. Näköalatasanne taisi Willis Towerissa kuitenkin olla vähän korkeammalla. Täältä puuttui myös lasipohjainen naköalauloke, jollaisista rouva erityisesti tykkää. ;) Paljon tänne on viime aikoina rakennettukin, mutta paljon näyttää rakennustyömaita olevan menossakin. Ihan kaksoistornien viereen on rakenteilla melkein yhtä korkea Four Seasons -pilvenpiirtäjähotelli.

Toinen torni ylävinkkelistä katsottuna

Kaupungissa on älyttömän monta isoa kauppakeskusta. Niistä viidessä mekin vierailimme. Ylellisin niistä (Surija) sijaitsi kaksoistornien alakerroksissa. Sieltä löytyvät kaikki mahdolliset merkkiliikkeet, mutta asiakkaita ainakaan niihin aikoihin, jolloin me siellä vierailimme, ei juurikaan näkynyt. Sama ongelma näytti vaivaavan hyvin pitkälle muitakin ostoskeskuksia. Olisikohan ostoskeskusten koko ja määrä vähän ylimitoitettu väestöpohjaan nähden. Surija KLCC oli ylellisyytensä lisäksi mahtavan kokoinen, mutta suurin on kuitenkin Times Square Berjaya, jossa on kauppoja 12 kerroksessa. Sisällä on myös huvipuisto vuoristoratoineen.

Surija KLCC

Eilen otimme kauppakeskusten sijasta tuntumaa enemmänkin itämaiseen tunnelmaaan ja vierailimme kolmella basaarialueella, joita niitäkin täällä riittää. Cenral Market on niistä kuuluisin ja sijaitsee kokonaisuudessaan sisätiloissa. Tilat on uudistettu entisen kauppahallin tiloista ja niitä voisi luonnehtia "melko siisteiksi". Cental Market sijaitsee lähellä kiinalaiskorttelia, jonka katetulla Jalan Petaling-kadulla on markkinat menossa koko ajan, tosin iltaa kohti kiihtyen. Matkaoppaassa kerrotiin, "ettei Kuala Lumpuria voi sanoa nähneensä, ellei ole taistellut tietään läpi tämän hullunmyllyn". No me ainakin voimme sanoa, sillä teimme sen kahteenkin kertaan.

Tästä kahden joen kohtaamispaikasta Kuala Lumpur sai alkunsa

 

Kiinalaiskaupunginosaa ja Jalan Petalingiä

Kaikki kauppiaat eivät olleet yhtä innokkaita ja päällekäyviä

Mallia täkäläisten kukkakauppiaiden tavasta pitään kukat kuosissaan

Tämän päivän kierroksellemme lähdettiin yksiraiteisen kyydissä. Asemalle kävellessämme totesimme, etteipä ole suomalaisia näkynytkään Uuden Seelannin jälkeen. Heti junaan päästyämme ohitsemme meni kaksi suomalaistyttöä ja ilmoittautuivat, jottemme ehtisi hölöttämään mitään tyhmiä suomeksi. Heti perään vierestä löytyi myös yksi suomalaismies. Me valittelimme kaupungin sotkuisuutta Australian kaupunkien jälkeen ja heidän mielestään se näytti taas erityisenkin siistiltä, kun olivat tulleet juuri Nepalista.

Huivikansaa riittää tässä kaupungissa.

Pieni pala Times Square Berjaya -kauppakeskuksesta

Käytiin hoitamassa kolmen kuukauden tallustelujen tuloksena tulleet känsät pois kauppakeskuksen jalkahoitolassa.

Tässä meistä pahempikänsäisen jätökset

Pistäydyttiin myös leluosastolla

Tainalle oli suuri pettymys, kun vuoristorata ei ollutkaan tänään käytössä

Kaikki julkisivut eivät täällä ole kovinkaan kuvauksellisia

Liikekeskustaa lähestyttäessä näkymät siistiytyvät

Liikekeskustan ilmassa kulkevaa kävelytunnelia.

Petronas Towersien takana on mukava puistoalue.

... ja puistossa näyttäviä puita

... ja lampia taideteoksineen

Tämän päivän päivälliset alle 2 euroa kappale

Vessakylttikin poikkeaa totutusta

Naapurikauppakeskuksemme 3. kerroksen "ice-ring" näytti olevan muovia

Nyt on tämä kaupunki taputeltu ja huomenna lennetään vielä tunninmatka Singaporeen tällä samaisella Malaysian Airlinesilla. Siellä ollaankin sitten jo yhden finskilennon päässä Suomesta.